Los automóviles modernos están llenos de sensores que escudriñan en todas direcciones, la mayoría con una simple misión: mantenerte a salvo. Sin embargo, las motocicletas son mucho más simples. Los conductores se encuentran literalmente expuestos al viento, contando con poco más que sus reflejos, habilidades y capacidad de percepción para mantenerse a salvo. Incluso las tecnologías de seguridad esenciales como los frenos antibloqueo y el control de tracción son adiciones relativamente recientes en el mundo de las dos ruedas.
Sin embargo, esto está cambiando y parece que la empresa finlandesa Verge Motorcycles (no relacionada) podría estar a la cabeza del pelotón con el sistema de seguridad más avanzado en dos ruedas cuando la Verge TS Ultra se lance a finales de este año.
Motor grande, motor extraño
La TS no se parece a nada en la carretera porque no hay nada igual en la carretera. Es eléctrica, lo que la convierte en algo aún raro en el mundo de las motocicletas, pero su rendimiento es aún más radical. Tiene una impresionante potencia de 201 caballos y un par de 885 libras-pie, aproximadamente el doble que una Corvette E-Ray.
La fuente de este par es inusual. Durante la etapa inicial del diseño de una motocicleta en 2018, el director técnico de Verge Motorcycles, Marko Lehtimäki, dijo que el equipo estaba insatisfecho con las pocas motocicletas eléctricas en el mercado. Dijo que la mayoría de los diseños de motocicletas eléctricas simplemente reemplazan la disposición básica de una motocicleta de gasolina, intercambiando un motor por un motor y un tanque de gasolina por una batería. «Pensamos que esto no podía ser óptimo», dijo.
Todo esto costará extremadamente caro
El resultado es un giro involuntario de cabezas
Todo esto costará extremadamente caro
El resultado es un giro involuntario de cabezas
La TS no se parece a nada en la carretera porque no hay nada igual en la carretera. Es eléctrica, lo que la convierte en algo aún raro en el mundo de las motocicletas, pero su rendimiento es aún más radical. Tiene una impresionante potencia de 201 caballos y un par de 885 libras-pie, aproximadamente el doble que una Corvette E-Ray.
La fuente de este par es inusual. Durante la etapa inicial del diseño de una motocicleta en 2018, el director técnico de Verge Motorcycles, Marko Lehtimäki, dijo que el equipo estaba insatisfecho con las pocas motocicletas eléctricas en el mercado. Dijo que la mayoría de los diseños de motocicletas eléctricas simplemente reemplazan la disposición básica de una motocicleta de gasolina, intercambiando un motor por un motor y un tanque de gasolina por una batería. «Pensamos que esto no podía ser óptimo», dijo.
Esto costará extremadamente caro
El resultado es un giro involuntario de cabezas